Inquinamento atmosferico ed emissione di gas serra sono problemi globali che si possono risolvere solo con nuove tecnologie sostenibili in grado di rendere più ecologico il trasporto di merci. Oggi il gas BIO-LNG (Liquefied Natural Gas) ci permette di sfruttare al meglio i vantaggi ecologici del metano, il carburante più ecologico per i motori a combustione:
Miglioramento della qualità dell’aria grazie ad emissioni pressoché nulle
Il bilancio di sostanze nocive e la conseguente impronta ecologica di CO2 nella produzione di Bio-metano vengono spesso sottovalutati: infatti solo con una produzione ecologica diventa possibile ottenere un carburante realmente neutro in termini di CO2.
Effetto positivo sul riscaldamento globale grazie alla notevole riduzione delle emissioni di CO2. La quantità di anidride carbonica rilasciata nell’atmosfera da un autocarro alimentato a GNL di origine fossile è di circa il 15% inferiore rispetto a quella prodotta da analoghi motori diesel. Il Bio-GNL consente di abbattere ulteriormente le emissioni di emissioni di CO2 arrivando a una riduzione del 95%
Enorme riduzione del rumore, vantaggiosa di notte e nelle forniture nei centri abitati
Il biogas è il prodotto finale della fermentazione anaerobica di liquame e letame, processo che si svolge presso l’impianto di biogas Wipptal. In un processo di depurazione, il biogas viene scisso nelle sue componenti principali, ossia metano (CH4) e anidride carbonica (CO2). La liquefazione del biometano avviene tramite un compressore a tre stadi che lo raffredda a una temperatura pari a -163°C senza l’impiego di refrigeranti aggiuntivi.
Il Bio – GNL viene stoccato in appositi serbatoi criogenici per alimentare i veicoli per il trasporto di merci pesanti.
„Nei prossimi anni la mobilità sostenibile diventerà sempre più un obiettivo strategico per il nostro Paese.
Per le auto private il biometano allo stato gassoso è una delle tecnologie “ponte” a basso impatto ambientale che può contribuire a ridurre l’inquinamento dell’aria nelle città.
Nel settore dei trasporti pesanti si prevede, invece, che il combustibile alternativo al diesel sarà il gas naturale liquefatto (GNL) ed il suo corrispettivo rinnovabile (biometano liquefatto). Il progetto di biwi, che prevede di produrre 9 tonnellate al giorno di Bio-GNL, va esattamente in questa direzione e potrà fornire un contributo importante alla decarbonizzazione del settore trasporti.“
Lorenzo Maggioni
Responsabile Area Consorzio Italiano Biogas CIB
„Il cambiamento climatico impone di trovare nuove strade per le attività economiche, tali da essere compatibili con gli obiettivi delle politiche ambientali e della sostenibilità.
Per l’agricoltura montana questo significa chiudere il cerchio nella gestione dei fertilizzanti. Lavorare prodotti concimanti sostenibili, come fa la Biogas Wipptal dando l’esempio, rappresenta un contributo fondamentale.
Lo stesso biogas ricavato è una fonte di energia sostenibile e rinnovabile che con le nuove tecnologie si può sfruttare con efficienza soprattutto nel traffico pesante, che si tratti di Bio-GNL o di idrogeno verde. In questo modo si riescono a ridurre al minimo le emissioni di polveri sottili e CO2, in linea con gli obiettivi della tutela climatica. Senza contare che il CO2 ricavato dal biogas è neutro in termini climatici poiché proviene da fonti rinnovabili e non fossili.“
Dr. Walter Huber
Esperto di ambiente e idrogeno
Società agricola
Via Isarco 21, I-39049 Val di Vizze
Tel. +39 0472 765 389
office@biwi.it
P.IVA: IT02570420212
Secondo la Direttiva SEVESO III (2012/18/UE) – D.Lgs. 105/15 – Biogas Wipptal è una delle aziende con particolari precauzioni di sicurezza.
Le informazioni relative ai visitatori sono disponibili sotto questo link.
